黔东南专项市政工程公司

目前，许多水利工程在检测工作当中，出现了许多管理问题，主要体现在管理体制、人力组织、工作准备方面，此类问题导致水利工程检测结果的可靠性不足，不利于水利工程检测行业的发展。黔东南市政工程为了提高水利工程检测行业的可靠性，将对该行业中的问题进行分析，并提出相关的改善对策。水利工程检测工作因为管理原因的影响，导致该检测成果质量出现一系列问题，例如，管理体制不全面、专业水平不足等，这些问题会导致工程检测工作质量下降，遗漏工程当中的安全隐患，所以如何提高水利工程的管理水平，增强水利工程检测工作的质量，市政工程公司是现代水利工程检测单位应当重视的问题。

项目法人委托检测是指项目法人为掌握和控制质量，黔东南市政工程在施工单位自检、监理单位跟踪检测和平行检测的基础上，委托有相应资质的质量检测单位对工程质量进行的检测。水利工程的项目法人委托检测主要采用验收前抽检的方式开展，即在工程验收之前，由项目法人委托具有水利行业资质的检测机构对工程质量进行的抽检。验收检测前，项目法人应在主体工程开工后，编制验收抽检方案，并将委托检测单位和抽检方案报质量监督机构确认后实施。验收抽检是对施工过程中检测（施工单位自检、监理单位跟踪/平行检测）的一个验证和复核，市政工程是工程质量评定的重要依据。

3m直尺法、连续式平整度仪法、激光平整度测试车等为现行平整度测试的主要方式，本文以DYNATEST5051 RSP激光平整度测试车为例分析。其通过激光光时差原理对路面凹凸状况进行测定。系统处理器、激光器等为测试系统的主要成分，在测试车前端横杠内可设置集光器，专项市政工程其功能为激光束地发射与收集，且进行光时差地确定。同时需在测试车左后轮上设置距离传感器，以此对测试车的行驶距离进行测定，且向系统处理器进行传送，并达到激光器控制的目的。具体如图1所示。在试验路段，路面平整度测定可一起选取激光平整度测试车与八轮仪进行作业，每100m可进行一个结果输出。通过样本统计均方差分析，异常值可通过±1σ舍弃。按照《公路沥青路面施工技术规范》内相关规定，1.8mm以下为高等级（高速、一级）公路平整度值、2.5mm以下为其他等级公路平整度值。市政工程公司为对路面平整度全面提升，可通过DYNATEST 5051 RSP激光平整度测试车进行检测。

地质雷达检测法：在铁路工程质量检测领域，新兴起的一种检测技术就是地质雷达术，这种新技术的工作原理是利用电磁波的反射进行检测。地质雷达检测法主要的使用领域是在浅层的地质结构中建设的铁路工程。这种检测方法具有相当的优点：检测方法准确，市政工程使用这种方法进行检测的时候，对铁路工程的地面是没有什么损害的；地质雷达检测的速度非常的快，能够在很短的时间内得到想要的结果。当然，在现如今该技术已经不仅仅是应用在是铁路的质量检测中，它还被广泛的使用在场地勘察和工程质量检测这两大领域。总而言之，该项技术在铁路工程的质量检测中的贡献是十分巨大的，需要在铁路工程的建设中广泛的进行推广，专项市政工程更好的保障铁路工程的质量。

我国的铁路工程建设随着时间的流逝已经取得了骄人的成绩，但是质量问题仍然是存在的。因此，黔东南市政工程为了确保人们的人身财产的安全，铁路工程质量检测的相关人员以及单位需要对检测中的一些关键的问题进行重点排除。在铁路工程建设的质量检测中需要注意的问题如下。铁路工程质量检测的一个重要的检测项目就是对基桩的检测，铁路工程建设的基桩的质量检测能够在很大程度上保证铁路桥梁的质量。基桩的检测主是为了检查基桩内部的混凝土的质量是否达到了要求的标准，常用的基桩检测的方法就是低应变法还有超声波的透射法。如果检测到了基桩中的混凝土的质量出现了问题，还要使用更深入的专门的工具对基桩进行钻芯并取出样本，这样才可能真正检测到问题的原因。其中，检测的基本方法——低应变法的实践性非常的强，而且在铁路工程质量检测的使用实践中获得了许多丰富的经验。在基桩的质量检测中，必须要对每一根基桩都进行高密度的质量检测，这样才能够更好的保证基桩的质量。鉴于基桩的质量在整个铁路工程建设质量中的重要性，因此，基桩的质量就是保障铁路工程质量的基础，市政工程公司必须对基桩的质量进行严格的检测，确保其质量。