黔西南专项建设检测机构

我国的铁路工程建设随着时间的流逝已经取得了骄人的成绩，但是质量问题仍然是存在的。因此，黔西南建设检测为了确保人们的人身财产的安全，铁路工程质量检测的相关人员以及单位需要对检测中的一些关键的问题进行重点排除。在铁路工程建设的质量检测中需要注意的问题如下。铁路工程质量检测的一个重要的检测项目就是对基桩的检测，铁路工程建设的基桩的质量检测能够在很大程度上保证铁路桥梁的质量。基桩的检测主是为了检查基桩内部的混凝土的质量是否达到了要求的标准，常用的基桩检测的方法就是低应变法还有超声波的透射法。如果检测到了基桩中的混凝土的质量出现了问题，还要使用更深入的专门的工具对基桩进行钻芯并取出样本，这样才可能真正检测到问题的原因。其中，检测的基本方法——低应变法的实践性非常的强，而且在铁路工程质量检测的使用实践中获得了许多丰富的经验。在基桩的质量检测中，必须要对每一根基桩都进行高密度的质量检测，这样才能够更好的保证基桩的质量。鉴于基桩的质量在整个铁路工程建设质量中的重要性，因此，基桩的质量就是保障铁路工程质量的基础，建设检测机构必须对基桩的质量进行严格的检测，确保其质量。

水利水电工程质量检测是指水利水电工程质量检测单位对水利水电工程施工质量或用于工程建设的原材料、中间产品、金属结构、机电设备等进行的检查、度量、测量或试验，专项建设检测并将结果与规定要求进行比较以定质量是否合格所进行的活动。质量检测是水利水电工程质量保证体系中的关键环节，是质量监督和监理的重要方法，检测成果是质量改进的依据，是工程质量评定、工程安全评价与鉴定、工程验收的依据，也是质量纠纷评价、质量事故处理的依据。工程质量检测具有科学性、公正性、及时性及局限性。建设检测根据水利水电工程建设质量控制的不同主体，质量检测的类型主要包括施工单位自检、监理单位平行检测和跟踪检测、项目法人委托检测。不同类型的检测工作在建设程序上形成一套相对完整的体系，在工程质量控制上发挥着重要作用。

基础类型：预制桩。1检测项目：桩身质量检测方法：低应变法或高应变法检测数量：抽检数量不少于总桩数的20%，且每个柱下承台不得少于1根。建设检测桩身完整性检测宜采用两种或多种合适的检测方法进行。2检测项目：承载力方法：静载试验或高应变法检测数量：1、有下列情况之一的应当采用静载荷试验：（1）地基设计等级为甲、乙（2）地质条件复杂、桩施工质量可靠性低；（3）属于本地区采用的新桩型或；（4）挤土群桩施工产生挤土效应；抽检数量不少于单位工程桩总数的1%，且不少于3根；当单位工程桩总数在50根以内时，建设检测机构不少于2根。

地质雷达检测法：在铁路工程质量检测领域，新兴起的一种检测技术就是地质雷达术，这种新技术的工作原理是利用电磁波的反射进行检测。地质雷达检测法主要的使用领域是在浅层的地质结构中建设的铁路工程。这种检测方法具有相当的优点：检测方法准确，建设检测使用这种方法进行检测的时候，对铁路工程的地面是没有什么损害的；地质雷达检测的速度非常的快，能够在很短的时间内得到想要的结果。当然，在现如今该技术已经不仅仅是应用在是铁路的质量检测中，它还被广泛的使用在场地勘察和工程质量检测这两大领域。总而言之，该项技术在铁路工程的质量检测中的贡献是十分巨大的，需要在铁路工程的建设中广泛的进行推广，专项建设检测更好的保障铁路工程的质量。